Kuinka pitää hyvää huolta kuorma-autosta

1. Ensimmäinen takuu on ratkaiseva(kuorma-auto)
Uusien autojen huoltoa tulee tehdä riittävästi. Suurin osa auton omistajista menee erikoishuoltoasemalle huoltoon valmistajan määräysten mukaisesti ensimmäisen takuuajan umpeuduttua, koska useimmat autonvalmistajat ovat ottaneet käyttöön uusien autojen ilmaisen öljynvaihdon etuuskohtelun ensimmäisen takuun aikana. Esimerkiksi Shanghai GM tarjoaa neljä ilmaista öljyn ja öljynsuodattimen vaihtopalvelua takuuaikana. On kuitenkin myös muutamia autonomistajia, jotka eivät ota yhteyttä henkilökuntaan eivätkä lue huoltokäsikirjaa, joten on myös esimerkkejä siitä, että ensimmäinen huolto puuttuu. Koska kyseessä on uusi auto, omistaja jättää ensimmäisen huollon väliin, mutta moottoriöljy muuttuu mustaksi ja likaiseksi, mikä ei aiheuta vakavia seurauksia. Asiantuntijat ehdottavat kuitenkin, että autonomistajille on parasta tehdä ensimmäinen huolto, koska uusi auto on ajokunnossa ja mekaanisten osien sisäänajolla on suuri kysyntä voiteluöljylle. Tämä on ensimmäisen huollon tekemisen merkitys.

2. Toinen vakuutus on myös tärkeä(kuorma-auto)
Suhteellisesti sanottuna toinen huolto on erittäin tärkeä jarrupalojen vaihtamiseksi 40 000-60 000 kilometrin jälkeen. Projekti sisältää jopa 63 kohteen tarkastuksen ja huollon kahdeksassa osassa, mukaan lukien moottori, automaattivaihteisto, ilmastointijärjestelmä, ohjausjärjestelmä, jarrujärjestelmä, jousitusjärjestelmä, korin osa ja rengas. Lisäksi se sisältää laaduntarkastuksen ja käyttöönoton. On nähtävissä, että niin monen testin ja huollon jälkeen koko ajoneuvon kunto on ilmeisesti parhaimmillaan ja ajoturvallisuus voidaan taata parhaiten.

3. Tärkeimmät huoltokohteet(kuorma-auto)
(1) Jarrupala
Yleisesti ottaen jarrupalat on vaihdettava, kun ajoneuvolla on ajettu 40000-60000 km. Huonot ajotottumukset omaavien omistajien vaihtomatka lyhenee vastaavasti. Jos omistaja näkee punaisen valon edessä, tankkaa öljyn sijaan ja vedä sitten jarrua odottamaan vihreää valoa, se kuuluu tähän tapaan. Lisäksi, jos pääajoneuvoa ei huolleta, on mahdotonta havaita, että jarrupinta ohenee tai kuluu kokonaan ajoissa. Jos kulunutta jarrun pintaa ei vaihdeta ajoissa, ajoneuvon jarrutusvoima pienenee vähitellen, mikä uhkaa omistajan turvallisuutta, ja jarrulevy kuluu ja omistajan huoltokustannukset kasvavat vastaavasti. Otetaan Buick esimerkkinä. Jos jarrulevy vaihdetaan, hinta on vain 563 yuania, mutta jos jopa jarrulevy vaurioituu, kokonaiskustannukset nousevat 1081 yuania.

(2) Renkaan siirto(kuorma-auto)
Kiinnitä huomiota renkaan kulumismerkkiin. Yksi toisen takuun renkaiden huoltokohteista on renkaiden siirto. Käytettäessä vararengasta hätätilanteessa omistajan tulee vaihtaa se vakiorenkaaseen mahdollisimman pian. Vararenkaan erityispiirteistä johtuen Buick ei käytä pyöreää transponointimenetelmää vararenkaan ja muiden mallien renkaan välillä, vaan neljä rengasta transponoidaan vinottain. Tarkoituksena on tehdä renkaan keskimääräisestä kulumisesta ja pidentää sen käyttöikää. Lisäksi renkaiden huoltoon kuuluu myös ilmanpaineen säätö. Rengaspaineen osalta omistaja ei voi halveksia sitä. Jos rengaspaine on liian korkea, kulutuspinnan keskiosa kuluu helposti. Kannattaa muistaa, että jos rengaspainetta mitataan ilman barometrin apua, omistajan on vaikea mitata sitä visuaalisesti ja tarkasti. Renkaiden päivittäisestä käytöstä on vielä joitain yksityiskohtia. Jos kiinnität huomiota kulutuspinnan ja kulumismerkin väliseen etäisyyteen, yleisesti ottaen, jos etäisyys on 2-3 mm, kannattaa rengas vaihtaa. Toisena esimerkkinä, jos rengas on puhjennut, jos se on sivuseinä, omistaja ei saa kuunnella Express-korjaamon ehdotuksia ja korjata rengasta, vaan rengas on vaihdettava välittömästi, muuten seuraukset ovat erittäin vakavat. Koska sivuseinä on erittäin ohut, se ei kestä ajoneuvon painopainetta korjauksen jälkeen ja se on taipuvainen renkaan halkeamiseen.

Aseta ennaltaehkäisy etusijalle, yhdistä ennaltaehkäisy ja hoito ja saavuta standardoitu huolto huoltokäsikirjan mukaisesti. Joten kuorma-autolla ei ole suuria ongelmia.