Kaivos dumpperi

1. kaivos dumpperin esittely

Mining Dump Truck sisältää seuraavat ominaisuudet:

- Erinomainen suorituskyky
Valitaan ja sovitetaan luotettavat National II, National III Weichai & Sinotruk -moottorit, joilla on korkea hevosvoima, tehokas toiminta, energiansäästö ja ympäristönsuojelu, matalat nopeudet ja suuret vääntömomentit; Suuren nopeussuhteen ja raskaan Fast 6DS150TA ja 7DS200K -vaihteiston valinta kaivosautoille; Meritor kaksivaiheinen hidastuvuus suuri nopeussuhde vetävä akseli lisää nopeussuhteen nostomomenttia, ajon vääntömomentti on yli 30% suurempi kuin tieliikenteen ajoneuvoilla, joilla on sama teho, vakaa kuormituksen käynnistys, suuri kantavuus, vahva kiipeämiskyky ja maks. kiipeily voi nousta 35%: iin.

- Vahva kantokapasiteetti
Erityistä teräslevyä, jolla on korkealaatuiset ominaisuudet, käytetään suljetun laatikkokappaleen tekemiseen jäykäksi kehykseksi, jolla on luja rakenne, korkea vääntö- ja iskulujuus, korkea jäykkyys ja kestävyys. Erityisesti suunniteltu jousitusjärjestelmä ja sopiva suurihalkaisijainen tekninen rengas takaavat sen super kantokyvyn.

â ‘¢ Korkea käsittelytehokkuus
Hyvin suunniteltu tavaratila on valmistettu korkealaatuisesta lujasta teräksestä ja kulutusta kestävästä teräksestä, ja sen paino on vähentynyt puoleen markkinoilla olevien kaivosautojen tavaratilan painosta, jotta koko paino vähenee. autoa ja parantaa lastauslaatua. 3,3 m: n tavaratilan sisäleveys on kätevä kaivukoneelle ja kuormaajalle lastattaessa moniin suuntiin, mikä lyhentää huomattavasti lastausaikaa. Varustettu etuasennetulla nostosylinterillä ja suurella virtausvaihteistopumpun kokoonpanolla voidaan saavuttaa lyhyt nostoaika ja kätevä purku.

- luotettava jarrutusteho
Etu- ja takaosa on varustettu laajennetuilla jarrulevyillä ja kaksoispiirillä varustetuilla ilmajarruilla, mikä varmistaa jatkuvan jarrutuksen luotettavuuden alamäkeen. Neljä jousivoimalaa ja ilmajarru takaavat kaivosautojen seisontajarrun turvallisuuden monimutkaisissa työolosuhteissa. Pyörrevirta hidastimen lisäjarrujärjestelmä voi saada ajoneuvot menemään alamäkeen vakionopeudella vähentämällä jarrukengän ja jarrun navan välisen kitkan aiheuttamaa korkeaa lämpötilaa ja ratkaisemalla tehokkaasti jarrun vikaantumisen ja renkaan räjähdyksen vaaran pyörän napa.

Hyvä liikkuvuus ja liikenne
Se hyväksyy 2-akselisen rakenteen, jolla on pieni kääntösäde, joustava liikkuvuus, alhainen ajoneuvon vikaantumisaste ja korkea osallistumisaste, joka soveltuu kapean kuormaus- ja purkualueen, usein kääntyvän, kääntyvän ja useamman ylös- ja alasrinteen työolosuhteisiin. . Alustalla on korkea maavara, suuri lähestymiskulma ja lähtökulma, mikä takaa erinomaisen suorituskyvyn maastossa ja hyvän vakauden. 3,6 m leveä runkorata ja leveä poikkileikkauksellinen tekninen rengas parantavat huomattavasti ajamista pehmeissä, märissä ja vihamielisissä olosuhteissa ja takaavat ajon ja lastaamisen ja purkamisen vakauden ja turvallisuuden.

â ‘¥ Mukava ja mukava ajo
Uusi yhden sivun hytti, jolla on laaja näkyvyys ja laaja sisätila, on hyvin suljettu, varustettu lämmitys- ja jäähdytysilmastointijärjestelmällä, säädettävällä jousipenkillä ja ohjaamon vaimennuslaitteella, joka voi vähentää kaivosten monimutkaisten teiden aiheuttamaa tärinää ja vähentää tehokkaasti taajuusmuuttajan väsymystä. Varustettu suurikokoisella integroidulla ohjaustehostimen hydraulisella ohjauskoneella ja ohjaustehostinsylinterillä, ohjauslaite on joustava ja kevyt, ja hydraulisen ohjauksen pneumaattisen kytkimen ohjausjärjestelmä voi vähentää huomattavasti kuljettajan työvoimaa.

- Hyvä taloudellinen suorituskyky
Kaivoksen monimutkaisten työolojen mukaan ajoneuvo on suunniteltu ja sovitettu huolellisesti vääntömomentin ja toimituslaadun optimaalisen alueen saavuttamiseksi, mikä säästää yli 20% polttoainetta verrattuna kolmiakseliseen ajoneuvoon. Erittäin kestävä kulutusta kestävä teräs tavaratila on kevyt, iskunkestävä ja sen kulutusta kestävä lujuus on yli kolme kertaa suurempi kuin tavallisen teräslevyn. Turvallinen ja tukeva alusta- ja jousitusjärjestelmä takaavat tehokkaan läsnäolon. Pyörrevirta hidastimessa ei ole kitkaa ja melua, kun se toimii, mikä voi vähentää huomattavasti jarrupyörän, jarrukengän ja renkaan kulumista pölyn, melun, saastumisen vähentämiseksi ja ajoneuvon käyttöiän pidentämiseksi. Siten saavutetaan suunnittelun ja valmistuksen käsite: turvallisuus, lujuus, korkea hyötysuhde, alhainen kulutus ja taloudellisuus.

- Vertailevat edut
GT-sarjan kaivosautoilla on nykyisiin kotimaisiin 4x6-taka-kaksiakselivetoisiin autoihin verrattuna pienempi kääntösäde ja pienemmät vaatimukset tien mutkille ja työpinnoille, jotka soveltuvat teollisuus- ja kaivoskäyttöön, kun kotimaisilla kaivosteillä on paljon käännöksiä ja usein autojen lastaamisen ja purkamisen käännökset muuttavat suuresti sitä ilmiötä, että taka-akselirenkaat vetävät maahan, kun kaksiakseliset autot kääntyvät, mikä vähentää renkaiden kulumista ja säästää renkaan kustannuksia. Neljän renkaan, keski-vetoakselin, tasapainoakselijärjestelmän, kiristystangon ja kumiholkin käyttö- ja ylläpitokustannuksia alennetaan käyttämällä itsenäistä 4x2-jousitusjärjestelmää ja kaksinkertaisen vetoakselin ajoneuvosuhdetta. Polttoaineenkulutusta säästetään noin 15% verrattuna kaksiakselisiin ajoneuvoihin, jotka on testattu samalla kuormitettavuudella samoissa työolosuhteissa. Toiminnan kokonaiskustannukset nousevat pitkän vertailun jälkeen, voittomarginaali nousee noin 25-35%.
Verrattuna maahantuotuihin ja kotimaisiin hydraulipneumaattisiin 4x2-kaivosautoihin, GT3600-kaivosautoilla on pienemmät ostokustannukset samalla kantavuusmallilla. Tällä hetkellä 60 tonnin 4x2 hydraulisen pneumaattisen jousitusauton EX-tehtaan hinta kotimaassa ja ulkomailla on 2–3,2 miljoonaa. Lisäksi jokaisen komponentin hydraulijärjestelmän normaalin toiminnan saavuttamiseksi tämän sarjan kaivosautojen moottoritehon tulisi olla vähintään 800-1200 hevosvoimaa vastaavat ja polttoaineenkulutus kasvanut yli 50% edellisvuodesta . Riippuva öljysylinteri, jota käytetään vaikeissa olosuhteissa, pölyssä ja sedimenteissä teollisuus- ja kaivosalueilla, aiheutti öljysylinterin varhaisen kulumisen, mikä johtaa tiivisteen osien vaihtokustannuksiin. Öljysylinterin tiivisteen vaihtokustannukset ovat noin 12000 RMB. Ja öljysylinterin vaihtamisen nykyinen markkinahinta on noin 90000 RMB. Lisäksi monien osien maahantuoduista kaivosautoista on toimitettava suoraan valmistajille. Monia yleisiä kaivosomistajia on vaikea sietää lisävarusteiden hintaa ja odotusaikaa. Siksi ei ole mitään tapaa taata kaivosautojen osallistumisastetta. Tämän seurauksena koko tuotantolinjan käyttökustannukset kasvavat. Kotimarkkinoilla tuotetun hydraulijärjestelmän kumin ja teräksen materiaalia ei voida taata. Kotimaisten kaivosten vaatimusten mukaisesti GUERTE GT -sarjan kaivosautot ovat valinneet kohtuullisen ottelun ja saavuttaneet turvallisuuden, luotettavan laadun, energiansäästön ja korkean kustannustehokkuuden vaikutukset yli kymmenen vuoden käytön jälkeen ja voittaneet ensimmäisen valinnan ja suuret kiitokset monilta kaivoksen omistajilta kuljetusajoneuvoina.

2. kaivos dumpperin parametri (eritelmä)

3. tiedot kaivos dumpperi

Mining Dump Truckin yksityiskohtaiset kuvat seuraavasti:

4.Tuotteen pätevyys

Mining Dump Truck läpäisee seuraavat laadunhallintasertifikaatit:

5. usein kysyttyjä kysymyksiä

1. mikä on yrityksesi myyntipiste?

FJ-ryhmämme on JV-kumppani Mercedes-Benzin kanssa, joka tuottaa V-luokkaa Kiinassa. Siksi kaikki tuotteidemme standardit ovat jopa korkeammat kuin muut kiinalaiset tuotemerkit.

2. kuinka moneen maahan olet koskaan vienyt?

Olemme vieneet Boliviaan, Myanmariin, Filippiineille, Egyptiin, Nigeriaan, noin 20 maahan.

3. mikä on suurin ulkomaiset markkinat?

Olemme myyneet yli 5000 yksikköä Boliviaan vuodesta 2014, ja maan korkeus on noin 3000 metriä. Mikä tarkoittaa, että ajoneuvot kulkevat hyvin kovalla alueella.

4. Entä TAKUU?

Tarjoamme 2 vuotta tai 60 000 km, kumpi tulee ensin.

5. entä toimitusaika?

45 päivää käsirahasta.