English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2020-11-10
Autojen omistajat kiinnittävät yleensä erityistä huomiota autojensa säännölliseen huoltoon. On hyvin yleistä pestä auto ja vahata se. Jotkut auton omistajat kiinnittävät erityistä huomiota renkaiden huoltoon. Loppujen lopuksi, kun ajamme tiellä, renkaat ovat tärkeintä. Et voi ajaa ilman pyöriä. Siksi ennen ulosajoa tarkistamme renkaat, onko renkaat kuluneet vakavasti, onko ilmavuotoja ja rakkuloita ja onko rengaspaine epänormaali. Monet aloittelevat auton omistajat eivät tiedä paljoa rengaspaineista, joten he kysyvät, mikä on sopiva rengaspaine? Itse asiassa monet auton omistajat ovat väärässä, ja ihmiset, jotka tuntevat autoja, tekevät samoin.
Monet ihmiset, jotka eivät tiedä rengaspaineita, paisuttavat autojaan. Yleensä he vain antavat korjaamon tarkkailla inflaatiota. Jos korjaaja ei tunne autoa, häneltä veloitetaan tavanomainen hinta 2,5. Tavallinen rengaspaine on välillä 2,2 ja 2,5, ja on hyvin vähän autoja, joiden rengaspaine on vain 2,5. Jos rengaspaine on liian matala, jarrutusmatka lyhenee ja auto kuluttaa paljon polttoainetta. Mutta on toinenkin etu: autolla on parempi pito käännettäessä. Jos rengaspaine on liian korkea, renkaiden kitka pienenee ja myös polttoaineenkulutus vähenee. Mutta ongelmana on, että kun kitka pienenee, jarrutuskitka pienenee ja jarrutuksen aikana tapahtuu helposti onnettomuuksia. Lisäksi jos rengaspaine on liian korkea ja vakava, se johtaa renkaan puhallukseen. Jos se tapahtuu tiellä, se on vaarallista.
Autoja tuntevat ihmiset sanovat, että rengaspaine eri vuodenaikoina tulisi säätää kohtuullisesti ajoneuvojen ja tieolosuhteiden mukaan. Me kaikki tiedämme, että lämpötila on kesällä erittäin korkea ja talvella erittäin kylmä. Lämpölaajenemisen ja kylmän supistumisen periaatteen mukaan, kun renkaan lämpötila nousee ja rengaspaine nousee kesällä, rengaspaineen tulisi laskea 0,1 ~ 0,2 pistettä. Talvella, toisin kuin kesällä, rengaspaineita tulisi nostaa 0,1-0,2 pistettä.
Suurin osa auton omistajista ei tiedä, että heidän autoillaan on selkeä rengaspaine, joka on heidän autoilleen sopivin rengaspaine. Loppujen lopuksi jokaisen auton kunto on täysin erilainen, joten rengaspaineet ovat erilaiset. Mutta sinun on pidettävä renkaat ehjinä tiellä ajettaessa. Tällä hetkellä oikea rengaspaine on erittäin tärkeää.